5月13日，參加試飛的A380落地北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

　　隨著A380這個(gè)大家伙的出現(xiàn)，猶如“鳳凰展翅”的北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)主航站樓終于迎來(lái)正式運(yùn)營(yíng)前最關(guān)鍵一步——真機(jī)試飛。

　　5月13日，經(jīng)歷一個(gè)雨天后的北京，碧空如洗。在世人關(guān)注的目光中，創(chuàng)造了多個(gè)世界紀(jì)錄、肩負(fù)京津冀協(xié)同發(fā)展重任、有望牽手“雄安航空”的北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)，迎來(lái)南航、東航、國(guó)航、廈航，選派的A380、A350-900、B747-8、B787-9四架試飛真機(jī)。

主航站樓有五個(gè)方向五座指廊，俯瞰猶如鳳凰展翅。圖片來(lái)源 大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)

　　大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)有多重要？

　　2017年2月，習(xí)近平總書記曾親自來(lái)到機(jī)場(chǎng)建設(shè)工地考察，并強(qiáng)調(diào)——新機(jī)場(chǎng)是國(guó)家發(fā)展一個(gè)新的動(dòng)力源。

　　而關(guān)于這座被寄予厚望的機(jī)場(chǎng)，還可以看到一個(gè)個(gè)紀(jì)錄的誕生——世界首次高鐵下穿機(jī)場(chǎng)航站樓、世界最大隔震支座機(jī)場(chǎng)航站樓、世界最大無(wú)結(jié)構(gòu)縫一體化航站樓、世界首個(gè)雙層到達(dá)及出發(fā)的航站樓、全球規(guī)模最大空管自動(dòng)化系統(tǒng)。

　　此外，這座機(jī)場(chǎng)還擁有亞洲最大維修機(jī)庫(kù)以及中國(guó)民航在建規(guī)模最大供油工程。

　　不僅如此，該機(jī)場(chǎng)采用的“三縱一橫”全向構(gòu)型，系我國(guó)首次實(shí)行交叉跑道運(yùn)行。而將在全國(guó)首個(gè)建設(shè)四級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的高級(jí)地面引導(dǎo)系統(tǒng)，不僅居世界領(lǐng)先地位，更意味著能見度不低于50米即可降落飛機(jī)。

　　關(guān)于大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)“鳳凰展翅”的由來(lái)，則是因其主航站樓有東南、東北、西南、西北、中南五個(gè)方向五座指廊，從空中看恰似展翅的神鳥。

　　大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)為何試飛？

　　試飛，是飛行程序批復(fù)和相關(guān)驗(yàn)收的重要條件，也是對(duì)新增“天空道路”的安全性、合理性進(jìn)行驗(yàn)證。

　　據(jù)了解，作為大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛行程序的“設(shè)計(jì)者”，華北空管局將根據(jù)試飛結(jié)果，對(duì)飛行程序進(jìn)行調(diào)整并形成最終飛行程序報(bào)告。只有取得飛行程序批復(fù)，大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)才能夠真正“鳳凰展翅”。

　　大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)何時(shí)通航？

　　此次試飛結(jié)束47天后，也就是6月30日，大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)將正式竣工，之后再過(guò)3個(gè)月，也就是9月30日，有望正式通航。

　　而關(guān)于通航后的目標(biāo)，數(shù)據(jù)顯示：到2025年，日均航班量達(dá)1570架次、年旅客吞吐量達(dá)7200萬(wàn)人次，而遠(yuǎn)期目標(biāo)則設(shè)定為年旅客吞吐量1億人次。

　　封面新聞?dòng)浾哌€了解到，“雄安航空”已將大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)確定為主運(yùn)營(yíng)基地機(jī)場(chǎng)。來(lái)自民航局的消息顯示，南方航空雄安航空有限公司（籌）已批準(zhǔn)籌建，并申請(qǐng)頒發(fā)公共航空運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)許可證。目前，民航華北地區(qū)管理局已完成初審，并就頒證事宜進(jìn)行公示。

　　（中國(guó)風(fēng)景園林網(wǎng)摘編）