記者7月25日從市發(fā)改委獲悉，近日，國(guó)家發(fā)展改革委印發(fā)了新一輪《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》），規(guī)劃期為2016—2025年，遠(yuǎn)景展望2030年。我市有七條高鐵被納入《規(guī)劃》，重慶被定位為全國(guó)綜合性鐵路樞紐。

　　《規(guī)劃》設(shè)置了2020年、2025年、2030年三個(gè)階段的目標(biāo)。到2020年，鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到15萬(wàn)公里，其中高速鐵路3萬(wàn)公里，覆蓋80%以上的大城市；到2025年，鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到17.5萬(wàn)公里左右，其中高速鐵路3.8萬(wàn)公里左右；到2030年，鐵路網(wǎng)基本實(shí)現(xiàn)內(nèi)外互聯(lián)互通、區(qū)際多路暢通、省會(huì)高鐵連通、地市快速通達(dá)、縣域基本覆蓋。

　　《規(guī)劃》在原“四縱四橫”高鐵網(wǎng)絡(luò)主骨架基礎(chǔ)上進(jìn)一步增補(bǔ)完善，形成以“八縱八橫”主通道為骨架、區(qū)域連接線(xiàn)、城際鐵路為補(bǔ)充的高速鐵路網(wǎng)。

　　我市位于“八縱八橫高速鐵路網(wǎng)”中的“三縱二橫”交匯處，被定位為全國(guó)綜合性鐵路樞紐。其中，“三縱”為京昆通道：北京—石家莊—太原—西安—成都（重慶）—昆明；包（銀）海通道：包頭—延安—西安—重慶—貴陽(yáng)—南寧—湛江—海口（三亞）；蘭（西）廣通道：蘭州（西寧）—成都（重慶）—貴陽(yáng)—廣州；“二橫”為沿江通道：上海—南京—合肥—武漢—重慶—成都；廈渝通道：廈門(mén)—龍巖—贛州—長(zhǎng)沙—常德—張家界—黔江—重慶。

　　據(jù)介紹，我市境內(nèi)重慶至西安、重慶至貴陽(yáng)、重慶至長(zhǎng)沙、重慶至蘭州等高鐵項(xiàng)目，以及黔江至遵義、安康至張家界、涪陵至柳州、重慶至上海沿江貨運(yùn)鐵路等普速鐵路均新增納入了全國(guó)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃。

　　未來(lái)，我市將形成至成都、昆明、貴陽(yáng)、長(zhǎng)沙、武漢、鄭州、西安等7條高鐵線(xiàn)路，境內(nèi)鐵路總里程達(dá)到4180公里，建立起與京津冀地區(qū)、長(zhǎng)三角地區(qū)、珠三角地區(qū)、長(zhǎng)江中游城市群、長(zhǎng)株潭城市群、黔中城市群、滇中城市群、關(guān)中城市群等國(guó)內(nèi)主要經(jīng)濟(jì)區(qū)（城市群）的快捷聯(lián)系，根本破除我市對(duì)外物流通道瓶頸，全國(guó)綜合性鐵路樞紐地位更加突出。