2. 自然觀光島：指島嶼面積較小、生態(tài)環(huán)境較脆弱，不宜進行開發(fā)建設的島嶼，包括猴嶼、白兔嶼及周邊小島嶼、鏡臺嶼、紅嶼及大離畝嶼等?？筛鶕?jù)島嶼的具體環(huán)境承載力，組織適當規(guī)模的游客進島休閑觀光。

　　3. 旅游開發(fā)島：包括已經(jīng)開發(fā)的鼓浪嶼、火燒嶼、寶珠嶼及具備開發(fā)潛質的大兔嶼、鱷魚嶼等。在島嶼中允許進行必要的旅游配套設施建設，但必須控制規(guī)模;禁止一切破壞自然生態(tài)的活動。

　　關鍵詞

　　軌道交通

　　將建5條軌道交通線路

　　軌道交通建設備受市民關注，《規(guī)劃》中除披露了軌道交通線路，還披露了機場快線建設項目。到2020年，廈門軌道交通將布局形成“中心放射、環(huán)灣聯(lián)絡”的交通網(wǎng)絡框架，線網(wǎng)規(guī)模約195公里。

　　通過這5條線路的建設，島外四區(qū)和島內(nèi)兩區(qū)都將覆蓋軌道交通網(wǎng)線，市民今后來往島內(nèi)外都可以方便地通過軌道交通出行。此外，機場快線將連接廈門北站和廈門新機場兩個交通樞紐，同時通過3號線換乘，市民下了飛機就可以直達島內(nèi)。需要提醒的是，軌道交通具體建設線路根據(jù)實際情況會局部優(yōu)化調(diào)整，最終以審批的工程方案為準。

　　5條軌道交通線路：

　　1號線(廈門島—廈門北站)：為廈門島到集美的放射骨架線，構建廈門島與集美快速跨海連接通道，并服務于島內(nèi)外火車站。

　　2號線(廈門島—海滄)：為廈門島到海滄的放射骨架線，構建廈門島與海滄片快速跨海連接通道。

　　3號線(廈門島—翔安—廈門新機場)：為廈門島到翔安的放射骨架線，構建廈門島與翔安快速跨海連接通道，并服務于廈門新機場。

　　6號線(廈門島—翔安—同安)：為廈門島到翔安、同安的放射骨架線，構建廈門島與翔安、同安快速跨海連接通道，并服務于廈門島東部會展中心和同安舊城。

　　機場快線(廈門新機場—翔安—同安—廈門北站)：構建廈門新機場與翔安、同安各個組團及廈門北站樞紐快速連接通道。

　　快速路

　　建“兩環(huán)八射”對接漳泉

　　根據(jù)《規(guī)劃》，結合“一島一帶雙核多中心”的城市空間布局，廈門將重點規(guī)劃島外的帶狀快速路，對接漳州和泉州，與放射狀快速路銜接構成“兩環(huán)八射”快速路系統(tǒng)。采用“方格網(wǎng)”形式布局主干路網(wǎng)，設置的間距為800米至1200米，盡量均勻地布置于各個城市組團。

　　據(jù)悉，快速路系統(tǒng)將與現(xiàn)有高速公路、城市主干道進行立體交叉相交;與交通量較小的次干路采用平面交叉相交;設計車速為60km/h~100km/h。

　　“兩環(huán)八射”：

　　外環(huán)：海翔大道—翔安大道—翔安隧道—仙岳路—海滄大橋—馬青路—海新路—灌新路;

　　內(nèi)環(huán)：馬青路—新陽大橋—杏濱路—集杏海堤—同集路—跨東海域通道—濱海東大道—翔安大橋—第二西通道。

　　八射：西向3條通道(馬青路、廈蓉高速、G319);北向3條通道(廈沙高速、同集路、翔安大道);東向2條通道(海翔大道、翔安南路)。

　　跨海交通

　　規(guī)劃13條跨海通道

　　到2020年，廈門市域內(nèi)規(guī)劃共13條跨海通道，其中包括8條機動車跨海通道、4條軌道跨海通道、1條二者共用跨海通道。另外，規(guī)劃預留2條市際跨海通道，連通泉、漳兩市。

　　機場

　　新機場能飛“空中霸王”

　　《規(guī)劃》提及，廈門的高崎機場目前已經(jīng)飽和，需要建設新機場滿足城市發(fā)展需求。新機場在廈門市、泉州市和金門交界的大嶝島海域。定位為東南沿海地區(qū)重要的門戶樞紐機場和國際貨運口岸機場，國內(nèi)重要的國際機場、區(qū)域性樞紐機場、對臺主要機場口岸。

　　《規(guī)劃》中透露，新機場的規(guī)劃等級為4F級，擁有4條跑道。4F級機場，代表可以起降各種大型飛機。廈門現(xiàn)有的高崎機場，為4E級機場，可停靠起降波音747、空中客車A340等四發(fā)遠程寬體客機，而新機場不僅能停放這些機型，更能停放被稱作“空中霸王”的空客A380四發(fā)遠程寬體超大客機。目前國內(nèi)現(xiàn)有的機場中，只有北京首都國際機場在內(nèi)的13家機場為4F等級。

　　客運站

　　布局4個一級汽車客運站

　　鐵路方面，規(guī)劃布局沿海鐵路(福廈、廈深線)、龍廈鐵路(龍廈線)、鷹廈鐵路、寧漳客專(京福廈高鐵)及寧漳貨專等鐵路干線。布局廈門站、廈門北站和高崎站三個客運站，前場站、馬巷站等兩個貨運站及海滄東孚區(qū)域樞紐編組站。其中，廈門北站為廈漳泉都市區(qū)主要鐵路樞紐站。

　　公路方面，規(guī)劃布局4個一級客運站(廈門島梧村客運站、廈門島枋湖客運站、集美區(qū)后溪客運站、翔安區(qū)翔安客運站)，構成廈漳泉國家公路組合樞紐的核心。