三個(gè)試點(diǎn)

　　地區(qū)的困與思

　　目前，天津慢行交通規(guī)劃已經(jīng)選擇勸業(yè)場(chǎng)地區(qū)、老城廂地區(qū)和天拖地區(qū)進(jìn)行試點(diǎn)和推廣。預(yù)計(jì)到明年上半年，慢行交通系統(tǒng)規(guī)劃即可完成方案編制工作。為何選擇這三個(gè)試點(diǎn)，丘銀英就試點(diǎn)地區(qū)不同特點(diǎn)和規(guī)劃側(cè)重進(jìn)行了分析。

　　1.勸業(yè)場(chǎng)地區(qū)

　　勸業(yè)場(chǎng)地區(qū)位于城市的中心區(qū)，也是商業(yè)集聚度最高的地區(qū)。受歷史因素影響，這里絕大多數(shù)道路的寬度都在9米以下，道路狹窄而且十分密集。同時(shí)，勸業(yè)場(chǎng)地區(qū)缺少路外停車場(chǎng)，路內(nèi)停車存在一定剛需。在這里幾乎所有道路都存在占路停車的現(xiàn)象，這些問題成為阻礙慢行交通在此推廣的最大難題。從發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)驗(yàn)看，市中心道路使用都是逐步公交化和步行化。因此在該地區(qū)開展慢行交通規(guī)劃，可能會(huì)有路權(quán)的排他性，比如要確保公交車通行順暢與行人安全，有一些道路就可能會(huì)被設(shè)計(jì)成公交車輛和慢行交通專用路。

　　2.老城廂地區(qū)

　　老城廂是天津的發(fā)祥地。目前，該地區(qū)的歷史建筑遺存豐富，但相距較遠(yuǎn)，缺少連續(xù)的步行道和游覽路線。此外，老城廂地區(qū)的占路停車也比較嚴(yán)重。調(diào)查顯示，在這個(gè)地區(qū)路外的停車場(chǎng)較多，周圍新建小區(qū)也按照新的配套泊位標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)了停車場(chǎng)，但仍有許多小區(qū)業(yè)主圖方便隨意占路停車。目前，該地區(qū)慢行交通規(guī)劃已相對(duì)成熟，各條道路的改造方案已經(jīng)基本確定，下一步將與相關(guān)部門進(jìn)行溝通，期待通過慢行交通系統(tǒng)的規(guī)劃建設(shè)，將老城廂地區(qū)的歷史文脈接續(xù)起來。

　　3.天拖地區(qū)

　　天拖地區(qū)是一個(gè)新建區(qū)，但同時(shí)又存在很多制約，比如有接近兩千棵大樹和一些工業(yè)遺址需要保留。原廠區(qū)內(nèi)有多條12米寬的窄路，一旦發(fā)生路內(nèi)停車就會(huì)堵路，導(dǎo)致自行車和行人也無路可走。作為新建區(qū)，天拖地區(qū)能夠按照相對(duì)理想的模式進(jìn)行規(guī)劃。在道路規(guī)劃上，可以考慮先入為主做到路內(nèi)禁止停車。目前，結(jié)合天拖地塊一期工程的開發(fā)項(xiàng)目已開工建設(shè)。

　　此外，規(guī)劃還考慮在一些需要對(duì)機(jī)動(dòng)車交通實(shí)施減速降噪管制的地區(qū)采用一些交通穩(wěn)靜化設(shè)施，包括居住區(qū)周邊中低等級(jí)道路以及學(xué)校、醫(yī)院周邊的道路等，具體措施包括設(shè)置限速禁令標(biāo)志、阻車樁、限速墩等。