而對(duì)于這座橋被拆除的原因，居民之間也流傳著各種說(shuō)法。“估計(jì)是查出了質(zhì)量問(wèn)題”，一位姓章的居民猜測(cè)說(shuō)。

　　不過(guò)，也有自稱有內(nèi)幕消息的居民表示，橋之所以拆除，是因?yàn)樵O(shè)計(jì)出現(xiàn)了偏差。

　　不過(guò)，這些說(shuō)法都遭到了現(xiàn)場(chǎng)施工工人的否認(rèn)。“橋的質(zhì)量應(yīng)該沒(méi)有問(wèn)題，也不存在設(shè)計(jì)問(wèn)題。”施工現(xiàn)場(chǎng)的一位工人表示，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，這座橋也不能叫被拆除，應(yīng)該稱為被“改造”。“因?yàn)闃虻牟糠纸Y(jié)構(gòu)是不拆的。之后也還要在剩下這些結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，重建一座橋。”

　　據(jù)這位工人介紹，改造完之后，這座橋要比原來(lái)高一些。

　　造價(jià)千萬(wàn)，拆除因規(guī)劃調(diào)整

　　現(xiàn)代快報(bào)記者了解到，這座橋確實(shí)是為了將軍大道南延線建造的，當(dāng)時(shí)造價(jià)高達(dá)1000萬(wàn)。為什么還沒(méi)通車就要拆除？對(duì)此，當(dāng)初這座橋的建設(shè)方，南京空港樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)管委會(huì)表示，這是由于相關(guān)規(guī)劃做了調(diào)整。

　　“2012年之后，這座橋的建設(shè)管理方，已經(jīng)由我們變成了江寧區(qū)交通建設(shè)集團(tuán)。”空港管委會(huì)工作人員表示，當(dāng)初聽說(shuō)這座橋要拆除的時(shí)候，他們也感到很驚訝，“我們這座橋當(dāng)時(shí)是嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)建造的，聽說(shuō)要拆，我們都覺得很奇怪。后來(lái)一問(wèn)才知道，是徒蓋河的相關(guān)規(guī)劃變了。”

　　隨后，現(xiàn)代快報(bào)記者又聯(lián)系上了江寧區(qū)交通建設(shè)集團(tuán)。交建集團(tuán)工程部的一位負(fù)責(zé)人證實(shí)了空港管委會(huì)的說(shuō)法，“空港管委會(huì)建的這座橋，從質(zhì)量上來(lái)說(shuō)是沒(méi)有問(wèn)題的。拆除了確實(shí)可惜，不過(guò)由于河流的行洪標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生了改變，所以橋梁也必須要相應(yīng)地加高。”

　　這位負(fù)責(zé)人解釋稱，徒蓋河原本只是一條小河，對(duì)于橋梁的高度要求不高。不過(guò)，在他們接手建設(shè)工作之后，祿口機(jī)場(chǎng)二期以及附近的相關(guān)園區(qū)，都將徒蓋河作為了他們的泄洪通道。為此，徒蓋河的相關(guān)行洪標(biāo)準(zhǔn)也就做了相應(yīng)的提高。這么一來(lái)，建好的這座橋的高度，就不能滿足行洪的需要。

　　江寧交建集團(tuán)：

　　重建盡量縮減開支

　　“說(shuō)實(shí)在的，要拆這么好的一座橋，我們也覺得可惜，但考慮到行洪的安全，我們又不得不對(duì)這座橋進(jìn)行改造。”江寧區(qū)交通建設(shè)集團(tuán)的負(fù)責(zé)人說(shuō)，為了能盡量減少損失，他們?cè)谠O(shè)計(jì)改造方案的時(shí)候，也是盡可能地對(duì)現(xiàn)有的橋梁做了保留，“最初這座橋的改造費(fèi)用大約為540萬(wàn)。不過(guò)現(xiàn)在的施工方案，我們對(duì)原先大橋的樁、柱等下部結(jié)構(gòu)都進(jìn)行了保留，這樣改造費(fèi)用能減少近150萬(wàn)。”

　　此外，這位負(fù)責(zé)人稱，除了盡量保留原有橋梁的部分結(jié)構(gòu)外，在其他的設(shè)計(jì)上，他們也在盡量縮減開支。“比如根據(jù)要求，橋梁高度只要抬高1.5米就夠了。為了減少后期土方的開挖量，我們把橋抬高了2.8米，讓橋梁的高度和路基基本持平，這樣開挖土方的費(fèi)用也能減少400萬(wàn)。”這位負(fù)責(zé)人表示。