1.空間性與時(shí)間性

　　時(shí)間的承續(xù)性與空間的瞬間性的統(tǒng)一,是構(gòu)成雕塑藝術(shù)美的一個(gè)重要特征。高速公路的空間特性使空間與時(shí)間相互聯(lián)系又相互影響。行駛中的車輛是以動(dòng)態(tài)觀賞的方式觀看高速路兩旁的景物,且時(shí)間很短,既觀賞的瞬時(shí)性,動(dòng)態(tài)性。這種瞬時(shí)的,連續(xù)的,沿固定方向行進(jìn)的觀賞方式是研究的前提。不同移動(dòng)速度的道路空間也是研究的重要前提,因?yàn)椴煌范蔚南匏俨煌?這樣一來由限制了行駛中的觀賞方式,使得觀賞效果大不相同。因此不同移動(dòng)速度路段對(duì)景觀雕塑的要求也不一樣,不同的道路形式、車行速度與路線組合成不同的視覺景觀,不同的運(yùn)輸系統(tǒng)應(yīng)該設(shè)計(jì)不同的視覺景觀,以營(yíng)造優(yōu)質(zhì)的景觀空間。

　　2.環(huán)境現(xiàn)狀

　　環(huán)境是構(gòu)成城市空間的特定因素,是具有文化精神及審美情趣的具體空間。一件雕塑與它的環(huán)境所形成的和諧關(guān)系要遵循環(huán)境總體性原則,最終要通過一個(gè)具體環(huán)境來體現(xiàn)。設(shè)計(jì)師可先對(duì)道路地形、地貌進(jìn)行觀察,對(duì)所研究的空間進(jìn)行總平面布局的研究,這樣可以對(duì)雕塑作品的內(nèi)容,形式,尺度及位置有較全面的分析,作品的形式與具體環(huán)境位置要相適應(yīng),這樣才能從中找到適合道路這個(gè)特定空間的雕塑。

　　為了獲得好的景觀效果,需盡可能利用已存在的景觀要素,通過各種設(shè)計(jì)手法,把這些景觀要素按照美學(xué)原理和構(gòu)圖原理重新整合,并且盡可能少地破壞自然生態(tài)格局。這樣,才能創(chuàng)造出使人感到舒適和愉悅的道路景觀。