山東：市區(qū)綠化有了“硬杠杠”

　　日前,威海市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)下發(fā)《市區(qū)行道樹專項(xiàng)整治實(shí)施方案》(下稱《方案》),《方案》對(duì)行道樹綠帶、樹池、行道樹等都做了明確規(guī)定。

　　“行道樹綠帶將合理設(shè)置人行通道。”13日,威海市園林局工程科工作人員介紹,《方案》對(duì)行道樹綠帶改造有了明確要求,行道樹綠帶應(yīng)沿斑馬線、出租車?？奎c(diǎn)、公交港灣、市政道路雨水篦子等位置適當(dāng)開口,合理設(shè)置人行通道和排水口。

　　對(duì)寬度大于3米的人行道,應(yīng)優(yōu)先采用行道樹下設(shè)置連續(xù)綠帶的方式改造；行道樹綠帶寬度應(yīng)大于1.5米,綠帶內(nèi)應(yīng)采用綠籬形式合理栽植生長(zhǎng)緩慢、分枝點(diǎn)低、枝葉結(jié)構(gòu)緊密的灌木；在道路交叉口視距三角形范圍內(nèi),將栽植高度小于50厘米的低矮灌木或地被,滿足安全行車視線要求。

　　在行道樹樹池方面,《方案》要求將重點(diǎn)整治樹池邊石破損、尺寸不統(tǒng)一、樹池內(nèi)露土等問題。樹池形狀應(yīng)優(yōu)先采用正方形,其內(nèi)邊長(zhǎng)應(yīng)大于行道樹徑的12倍且不小1米,樹池中心至機(jī)動(dòng)車道路緣石外側(cè)距離應(yīng)相同且大于75厘米；在人流相對(duì)密集區(qū)域,樹池應(yīng)采用平邊石并與周邊人行道鋪裝高度一致,以增加人行空間。

　　另外,同一道路(路段)的同一樹種行道樹的規(guī)格應(yīng)基本一致,缺株補(bǔ)栽行道樹的規(guī)格及樹形應(yīng)與原有行道樹基本一致,株與株之間胸徑相差小于2厘米、定干高度相差小于20厘米。對(duì)樹體衰老(弱)、病蟲危害嚴(yán)重、不適應(yīng)城市道路環(huán)境條件的現(xiàn)狀行道樹如塔山中路柳樹、福山路合歡等,應(yīng)制定計(jì)劃,逐步更換成抗性強(qiáng)、病蟲害少、易管理的樹種。

　　據(jù)介紹,目前各區(qū)正進(jìn)行調(diào)查摸底,查找道路綠化在行道樹缺失、規(guī)格不統(tǒng)一、綠帶石破損、樹穴露土、病蟲害多發(fā)等方面的問題,并制定整改方案,打造樣板示范路。目前,市區(qū)少年路、育華路、東山路被列為示范路段。